1:35 Tamiya Model Kit Cromwell Mk IV Cruiser Tank 35221

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Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña se basó en gran medida de la alianza militar con Francia. Se consideró que el ejército francés grandes sería capaz de comprobar cualquier expansión alemana en el oeste de Europa debe ser violado los tratados existentes. Como resultado, el ejército británico había sido descuidado, de modo que cuando llegó la guerra de la Real Cuerpo armado había sólo un puñado de tanques modernos en servicio. Muchos de estos fueron enviados a Francia con los días francos belgas sólo antes de que Francia fue derrotada, todos fueron abaondoned como cres fueron evacuados a Gran Bretaña. El resultado fue que los nuevos tanques se precipitó en la producción sin las pruebas adecuadas y debían ser fiables en combate. Como no motores del tanque nuevo se había desarrollado, la mayoría de estos tanques fueron impulsados por el Nuffield la Libertad, un motor diseñado en la Primera Guerra Mundial estadounidense para dar una potencia de 200bhp. Nuffield aumento de la producción de 350 a 410 CV y que sirvió para alimentar la A13, A15 y Caballero Cruzado A24. El motor resultó adecuada en las autopistas A13 y cruzado debido a su peso modesta, pero en el Cavalier fue un desastre y el tanque no estaba en condiciones para el combate. En 1941 Rolls Royce produjo una versión de-nominal de sus motores aeronáuticos Merline, utilizado en el Spitfire, el huracán, y los aviones Lancaster, para el uso del tanque. Nombrado como el Meteor, este motor de 600 CV desarrollado, más que suficiente para las necesidades actuales. El sucesor del Caballero de la A27 Cromwell, fue diseñado para utilizar este nuevo motor y un modelo piloto estaba listo a principios de 1942. Desafortunadamente Rolls Royce está plenamente comprometido con la producción del Merlín y lo que no pudo tomanufacture el Meteor en cualquier cantidad. La producción de los meteoros se pasó a la empresa Rover de coches, que habían sido útiles para producir el Merlin. La creación de esta línea de producción de motores nuevos iba a tener casi un año. Aunque las instalaciones para la producción de te motor Meteor se están estableciendo, se decidió continuar la producción de la A27 con el motor de la Libertad como una medida temporal. Esta versión fue designado Centaure A27L, y el tanque de alimentación del Meteor A27M Cromwell. Leyland Motors fueron contratados para construir 4.256 centauros, con otras empresas la producción de otros 2.000 vehículos. Aunque no todos estos contratos se llenaron posteriormente, y no se sabe con exactitud cuántos A27 fueron producidas. El Mk.I Centauro entró en producción en el otoño de 1942, y estaba armado con la RDP 6. arma de fuego. Esto fue seguido por el Mk.III 75mm con pistola y Mk.IV que montaba un obús de 95 mm. A principios de 1943 la mayoría de Centauro Mk.I se convirtieron a la Mk.III changine por el armamento. El a27M Cromwell Mk.I entró en producción en enero de 1943, pero sólo unos pocos fueron producidos antes de la producción pasó a la Mk.V Cromwell con 75 mm QF Mk.V pistola. A mediados de 1943 los motores se producían lo suficiente para permitir que algunos de los Centauros de edad para poder ser convertidos a Cromwell, estos tanques de montaje de la pistola de 75mm se designó a la Mk.IV Cromwell, y esto se convirtió en la marca numéricamente más importante. La mayoría, si no todos, los tanques Centauro fueron construidos con un sistema de seguimiento de la tensión interna que se accede por dos pequeñas tapas de cúpula situada en la placa frontal sólo hacia el interior de los soportes del anillo de elevación. Las cúpulas no estaban presentes en los tanques construidos desde el principio como Cromwell, estos tanques tenían un sistema de seguimiento de la tensión externa, que fue ajustado por un gran "palo de hockey" barra de acero, se almacenarán en el lado de la cubierta del motor. En la conversión a Cromwell, hay pruebas de que algunos tanques fueron equipados con el sistema de tensión externa. En este caso las cúpulas fueron soldadas en su sitio o pequeños parches armaduras fueron soldadas sobre el agujero, y el "palo de hockey" barra de ajuste sería siempre. Cromwell Mk.IV y tanques Mk.V batalla, y los tanques Mk.VI apoyo cercano (95mm), comenzó a emitirse a las tropas en octubre de 1943 como estuvieran disponibles. La primera se planteó a los regimientos blindados de reconocimiento, uno de los cuales iba a ser unidos a los resguardos, 7 º y 11 º Divisiones blindada, y el 1 División Blindada polaca (las tropas polacas fueron equipados por los británicos y fueron parte de los británicos 21o Grupo de Ejércitos) . Otros Cromwell se publicaron en los tanques de Comando (División de la Sede) y de Artillería Real, blindados Obdservation Post (AOP) tanques. Sin embargo, el principal receptor fue la 22 º Brigada Blindada de la 7 ª División blindada que tenían los tres regimientos de blindados equipados con el Cromwell. Esta fue la última División Blindada británica para volver a equipar en preparación de la invasión del Día D de Normandía. Guardias, 11 ª y 1 ª (Polonia) las divisiones de blindados había equipado ya con el Sherman. La A27L / M fue construida con cinco tipos diferentes de casco, conocido como "A", "B", "C", "D" y "F" ("E" fue una modificación de la transmisión interna). Estos tipos relacionados con las escotillas de la tripulación del casco y el montaje de motores puerta cubierta. Los primeros cascos tipo fueron utilizados en las cisternas de pre-producción, pero el tipo primero en ser producido en serie fue el "C" tipo introducido en el Centauro A27L. La "D" tipo con motor revisado puertas de acceso se introdujo en 1943, al igual que la "F" que eliminó la escotilla casco mejores pilotos, reemplazándolo con portón de apertura lateral similar a la prevista para el artillero del casco. El Cromwell era una forma rápida y fiable tanque capaz de alcanzar velocidades de más de 65 kmh en una buena superficie. Se compara favorablemente con los tanques de un peso similar como la Sherman y Panzer IV. La mayoría estaban armados con la Q.F. 75mm Mk.V / VA, que se basaba en el PDR 6. pero la recámara para disparar municiones de América. Se trataba de una pistola de duelo de uso muy buena, muy capaz de destruir enemigos cañones anti-tanque a larga distancia, o penetrar el blindaje frontal de un Panzer IV a distancias batalla normal. Sin embargo, fue casi inútiles contra los tanques pesados alemanes. Armour fue un máximo de 76mm en las marcas temprano, pero en 1944 algunos tanques recibieron placas de 25 mm soldados a la armadura frontal, aumentando el espesor de 101 mm máximo. Los tanques con una pistola de 75mm se convirtió en el Mk.VII, y aquellos con el obús de 95 mm Mk.VIII. El Cromwell, junto con unos pocos tanques Centauro para fines especiales, en primer lugar en combate durante la campaña de Normandía. Aquí se encontraba en una disadcantage ya que no podía usar su velocidad y agilidad, pero esto cambió después de la lucha se trasladó a campo abierto. tanques Cromwell hecho algunos avances espectaculares en su búsqueda de los alemanes en el norte de Francia, Bélgica y Holanda. El Cromwell sirve de nuevo en Corea y finalmente fue retirado a finales de 1950. Es interesante notar que el leopardo, el tanque alemán de la posguerra, estaba mucho más cerca en el concepto al Cromwell de lo que era el Tigre!
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